Výfuková přívěra RAVE
Tato součástka je velmi zajímavým prvkem dvoutaktního motoru. V tak vysokootáčkovém stroji,jako je RS 125 má dokonce klíčovou funkci. Kontroluje totiž tok výfukových plynů a její poloha výrazně ovlivňuje průběh otáček. Přesněji lze říci,že upravuje výšku výfukového kanálu. Ve vysokých otáčkách se totiž doba pro výplach válce zkracuje a plyny se derou i zpět do klikové skříně, což způsobí, že motor již není možné výše vytáčet. Vysunutím přívěry z válce (otevřením) se však výška hrany výfukového kanálu změní a umožní snadnější a rychlejší vyprázdnění válce a tím se otevře i horní pole otáček.
Faktem však zůstává, že má 3 pracovní polohy:
1)Volnoběh – 2500 ot./min
Přívěra je otevřena,kvůli samočistící funkci.
2) 2500 – 8500 ot./min
Přívěra je zavřena.
3) 8500 – maximum ot./min
Přívěra je otevřena
Samotná přívěra se nachází na přední straně válce nad výfukem. Je ovládána elektromagnetickým servem (jinak též solenoidem).Povely k otevření a uzavření udává elektronická jednotka (RAVE unit) umístěná pod sedlem spolujezdce,která hlídá počet otáček.
Nastavení:
Nastavení přívěry je trochu složitější oříšek.
Povolte matici (1) a posléze vyšroubujte nastavovací šroub (2) úplně ven ze závitu.Zatlačte pístek serva (5) dovnitř solenoidu (4). Nezajde úplně dovnitř. V této chvíli je ovládací kabel (3) napnut a přívěra je plně otevřena. Nyní zašroubujte nastavovací šroub (2) plně dovnitř (nechte asi jen 0,5 mm na konci) a utáhněte matici (1).Při utahování však stále tlačte na pístek serva. Správně nastavená přívěra má ve výchozí poloze (tj. když přestanete tlačit na pístek serva a on se vrátí) vzdálenost mezi límcem pístku a tělem serva asi 7,5 - 8,5 mm. (Viz. obr.)
Poznámka autora: Toto je doslovný překlad manuálu a musím říct, že i pro mě trochu zmatený.Vycházejte tedy hlavně z poslední věty.
Varování: Zvláště majitelé starších verzí RS (nebo AF) s Rotaxem 123 by si neměli zahrávat s polohou nože přívěry. Rotax 122 je vybaven novějším typem nože a je už jednolitý, zatímco u některých Rotaxů 123 je nůž s nastavovací maticí. Pokud už jednou nůž fungoval, nedoporučuji ho rozebírat a pokud ano, tak nastavit stejně, jak byl a závit zalepit.
Správná pozice nože je vykrojenou částí směrem dolů !!! (Viz. obr.)
Při špatném nastavení nože nebo při jeho otočení totiž hrozí kolize nože s pístem a tím i jeho destrukce !
Údržba:
Dbejte na bezchybný chod těla přívěry ve válci. Doporučuji ji pravidelně čistit od karbonových usazenin používat kvalitní olej. Jinak hrozí zaseknutí přívěry a následné výkonové potíže. Buď motor nepůjde odspodu,nebo ano,ale zase se nedostane do maxima.Záleží na tom, v jaké poloze bude zastavena.
Sám mám tu nelibou možnost jezdit s plně otevřenou přívěrou a je to hrůza. Pod 8500 ot./min mě předbíhají šneci a motor ani nereaguje na plyn. (Pozn. : Již spraveno a rozdíl je nebetyčný)
